暢遊日本零時差
喜歡搭電車的你，想必也很喜歡搭車看窗景的感受——彷彿是老電影播放似地。不過你有想過，要用這樣的方式賞楓嗎？這次想和大家分享幾個在日本東北和北信越的「老電影」賞楓體驗，看哪一個更和你的口味。
圖片來源：PIXTA
賞楓季一直都是日本觀光的熱門時期，而無論是東京還是京阪地區，楓葉季時賞楓景點亦總是人山人海。如果你想要稍微避開賞楓人潮，那麼到日本東北或是北信越一帶賞楓會是蠻不錯的選擇。 日本東北和北信越的山岳地帶，由於緯度和海拔的關係，賞楓的時期普遍會比東京和京阪地區早個1～3週不等，且東北和北信越的山林之廣，楓紅的規模也相對壯觀，再加上穿梭與山林中的一些交通建設，像是電車線、纜車等，造就了宛若電影播映似的「移動式賞楓體驗」。 這次，就來和大家分別分享東北和北信越地區的賞楓好去處囉。
連結仙台與山形的「JR仙山線」，是一條蠻有名的賞楓鐵路線。因為它橫越奧羽山脈，穿越東北賞楓名所之一的紅葉川溪谷，每到秋時紅葉滿山谷的景象十分令人動容。其中最為人津津樂道的路段，當屬主要是奧新川站～面白山高原站～山寺站之間，途中還會經過被鐵道迷稱之為「仙山線名物」的仙山隧道（面白山隧道）。
這條在奧新川站和面白山高原站之間的仙山隧道，長5,361公尺，是曾經是日本第三長的鐵路隧道，如今依然是仙山線上最長的隧道，連結宮城線與山形縣。而面白山高原站到山寺站之間的楓葉山景特別壯觀，畢竟東北賞楓名所的「紅葉川溪谷」和「山寺・寶珠山立石寺」就分別是在這兩站下車。 根據我們之前賞楓季時拍仙山線的經驗來看，從作並站與奧新川站之間應該也能見到不少紅葉山景。而上面照片中的JR仙山線，就是在作並的山中捕捉到的角度。
若想要絕佳的鐵道賞楓體驗，也蠻推薦搭乘JR東日本運行於仙山線上的觀光列車「彩SATONO（いろどりSATONO）」。「SATONO」是JR東日本去年（2024）開始在南東北的福島、宮城、山形三縣運行的觀光列車，透過非日常的電車旅行體驗，讓人能以不同的方式來感受南東北三縣的自然和鄉土風情。運行在不同地方的SATONO列車名字會有點不一樣，像我們之前在福島搭過的就叫做「會津SATONO（あいづSATONO）」，但列車的設計都是一樣的。SATONO列車車廂有大面積的車窗設計以及舒適的座位，搭配一些特色美食，一邊搭乘一邊看風景非常過癮，能將紅葉絕景盡收眼底。 INFO 賞楓時期：約10月中旬～11月上旬 大眾交通：從JR仙台站或JR山形站，轉搭仙山線，從JR仙台站出發，到山寺站約1個多小時，從JR山形站出發，最快20分鐘左右就能到達山寺站。
說到藏王纜車，大家可能第一時間會想到冬天的樹冰景色，不過其實同樣的纜車路線，秋時賞楓也很夠味。藏王連峰海拔平均在1700公尺，山頂的紅葉一般自9月下旬便開始逐漸轉紅，而藏王纜車沿線的最佳賞楓期，則落在10月中旬。我們之前到訪時是11月初，雖然說已經過了最佳賞楓期，但依然感到十分驚艷。特別記得當時坐在纜車上，看著車窗外纜車的影子被映在暖色調的山坡上跟著一起移動，並隨著樹木的遠近而變大變小，感覺特別有趣，有種在看「小精靈」的感覺。
搭藏王纜車上山後，有多條風景各異的散步路線可選。從藏王樹冰站出發，沿途可以漫步至觀松平與色葉沼一帶。觀松平設有展望座椅，是個可以坐下來遠望山巒的地方。當秋風吹過枯黃草原，午後的斜陽斜灑而下，山坡上的光影與靜謐氛圍交織出一種不同於紅葉的秋之寂寥。
若時間允許，不妨再轉乘纜車上行，抵達標高約1660公尺的地藏山頂站。這裡有一座自然植物園，能見到高山特有的植物身影。若體力允許，還可以從這裡健行約一個半小時，走向藏王的另一傳奇景點——碧藍火口湖「藏王御釜」，探訪另一個獨特的秋日絕景。
搭完藏王纜車，不妨走到藏王溫泉泡個湯也不錯。而且，藏王溫泉街裡面有家錯過可惜的特色文創雜貨店「湯旅屋 高湯堂」。以讓人看了就很放鬆的「溫泉穿搭」為主概念，高湯堂店內能找到許多具有東北當地特色的「泡溫泉風」服飾和文青家居雜貨、東北當地的一些特色工藝品，是個會讓日式雜貨愛好者們開啟敗家模式的地方。例如，上面照片中的這一系列木芥子娃娃泡溫泉馬克杯，我那年去的時候就「不小心」一下買了兩色回家，至今依然愛用中。（笑）除了馬克杯外，這個木芥子娃娃泡溫泉系列還有小碟子、筷子等其他雜貨，湊成一組買回家或送人都蠻不錯的。 INFO 賞楓時期：9月下旬～10月下旬 大眾交通：JR山形站，轉巴士到「藏王溫泉」站下車，車程約45分鐘。下車後走約15分鐘，到達「藏王纜車 藏王山麓站（蔵王ロープウェイ 蔵王山麓駅）」搭纜車。 營業時間：山麓線 8:30〜17:00、山頂線 8:45〜16:45 ※ 不排除因天候狀況而變動。 官方網站
JR北上線是一條連接岩手縣北上站與秋田縣橫手站的地方鐵路線。其全長約61公里，與JR仙山線一樣橫穿奧羽山脈，沿途越過山谷、溪流與湖泊，山光水色絕佳，四季景緻各有千秋，其秋景更不在話下。 提起JR北上線，就不能不說起沿線名景的「錦秋湖」。錦秋湖是因當地西賀川上建造湯田水庫時而形成的一片人造湖。其如明鏡般的湖水，到映出周圍山色，春夏秋冬有不同的美，無疑是JR北上線的名物。
JR北上線的最佳賞楓期，大概在每年10月中旬至11月上旬，景色最優美的人氣路段，當屬湯田錦秋湖站（ゆだ錦秋湖駅）～安心湯田站（ほっとゆだ駅）之間，而和賀仙人站～湯田錦秋湖站一段，也是本格派的山景，秋天葉紅的景色在這路段也能欣賞到。
如果想要途中下車或拍JR北上線的鐵道秋色，可以優先選擇在安心湯田站下車。因為這一站站內有日歸溫泉和小賣店，而我們之前介紹的NEBIRAKI Cafe也靠近這一站，在拍完電車後，可以泡溫泉或吃吃東西休息一下，也很推薦到NEBIRAKI Cafe坐坐——在錦秋湖的美景前品嚐咖啡和美食，放空一下是真的很療癒。 若想要捕捉電車經過紅色鐵橋的景色，則需要在湯田錦秋湖站下車。這一站無論是站內還是周邊設施都相對較少，附近只有一個日歸溫泉的樣子。有興趣規劃JR北上線的鐵道拍攝之旅，不妨參考BANBI分享的文章。 INFO 賞楓時期：10月中旬～11月上旬 大眾交通：搭乘東北新幹線至JR北上站，轉搭JR北上線。又或者是搭乘秋田新幹線，到橫手站，轉搭JR北上線。 官方網站
規劃前往日本東北搭車賞楓，可以參考看看活用JR東日本鐵路周遊券（東北地區）。這張鐵路周遊券有分為5日券和10日券，5日券的成人票價為30,000日圓，可在連續5天內不限次數免費搭乘指定區間內的JR東日本集團列車，包括新幹線、特急列車，以及觀光列車；10日券的成人票價為48,000日圓，有效期則變成連續10天，更適合規劃一些需要長距離移動的旅程。 除了能夠控制交通預算之外，在搭乘像JR北上線這樣的無人站較多的地方鐵道時，使用周遊券也能省去上車時要領取票號的手續。而若想搭乘SATONO，利用周遊券也可以免費預約搭乘其一般車廂（2號車）。
連接富山縣與長野縣的「立山黑部阿爾卑斯路線」，是日本經典的高山旅遊路線之一。這是一條可以輕鬆體驗日本北阿爾卑斯山系北部的山脈——立山黑部連峰山景的路線，其中最有名的莫過於春夏開山時的大雪壁。正因爲這條路線涵蓋了不同海拔高度的山景，因而相比一般的賞楓景點更有層次性，而且可以搭乘包括巴士、登山電車、纜車等不同的交通工具體驗。
立山黑部阿爾卑斯路線的秋色，一般會在9月中旬開始，自其海拔高達2450公尺的室堂平開始，一路往下延伸。而我們特別推薦的是大觀峰～黑部平一段的紅葉——這一段為纜車路線，將在海拔2316公尺的大觀峰與海拔1828公尺的黑部平之間移動，高空俯瞰山谷間的紅葉，非常壯觀。大觀峰～黑部平的紅葉最佳觀賞期，大概落在9月下旬到10月中旬。
除了大觀峰～黑部平段之外，像是室堂平和彌陀原的高山紅葉也非常有特色，趁著秋高氣爽之時健行散策起來也很舒服。 需要留意的是，由於這一路線的海拔變化較大，加上山上氣候多變，因而前往時最好攜帶防風外套和保暖衣物。
每次到日本北阿爾卑斯山脈一帶的山上時，個人很喜歡在小賣店裡面買信州有名的「御燒餅（おやき）」吃，自己覺得很有在山上的FU（笑），而這在立山黑部阿爾卑斯路線的室堂中轉站也買得到。
御燒餅是一種用麵粉或蕎麥粉做麵皮，裡面包野菜或紅豆餡的燒餅。最早據說是源自北信地方和安曇野一帶寒冷地區，因為當地氣候的關係，冬天因為沒有米可以吃，就都吃這樣的燒餅。後來，由於它變成長野當地的觀光美食，並傳到了日本其他地方，於是其他和長野一樣因氣候關係，以雜糧為主食的山岳地帶，也開始出現這樣的御燒餅。
那時，即便已經吃了一碗蕎麥麵當正餐，還是買了個紅豆餡的御燒餅當甜點。儘管在像JR長野站或是一些平地的和菓子店裡也能買到御燒餅，但個人還是更推薦在山上吃——搭配山上的空氣吃起來更夠味。 INFO 賞楓時期：9月中旬～11月上旬 ※整體而言 大眾交通： 富山側>>JR富山站，轉搭富山地方鐵道到立山站下車，便可抵達。 長野側>>JR長野站，轉巴士到信濃大町站再轉車到扇澤站。4/16〜11/30期間有巴士直達扇澤站。 官方網站
前面介紹了立山黑部阿爾卑斯路線的賞楓，而在黑部立山連峰一帶，還有黑部峽谷也是不容錯過的親山賞楓好去處。不同於立山黑部阿爾卑斯路線，黑部峽谷以在山間穿梭的小火車為特色，讓一般人也能深入陡峭險峻的山谷中，見識這藏在深山的美麗風景。 黑部峽谷小火車，最早建於1923年，用於運送建設黑部水庫的貨物及工作人員。黑部峽谷內美不勝收的風景，在施工期間從業人員們的口耳相傳下，吸引越來越多人想前往「一睹風采」。黑部峽谷小火車在1953年開始載運觀光客，讓一般大眾不用翻山越嶺，就可以輕鬆見識黑部峽谷之瑰麗。 每年10月中旬左右，黑部峽谷山間的樹葉便開始變色，而最佳賞楓時期則落在10月下旬到11月中旬。搭乘黑部峽谷小火車的樂趣，在於坐在半露天式的車廂中，完全沈浸式地感受峽谷山間的秋意。而當對面山頭一大片一大片的紅葉展現眼前時，那視覺上的魄力是真令人屏息。
值得留意的是，若選擇搭乘半露天式的車廂，建議帶上保暖衣物。因為小火車進入隧道時，往往會變得比較冷，最好是能添加衣物，做好保暖措施。當然，小火車現在也有部分室內車廂可選擇。而由於受到能登大地震的影響，今年（2025）黑部峽谷小火車只運行到貓又站，無法到更深入的鐘釣站和櫸平站，但不妨礙乘車賞楓的體驗。 如果是搭過阿里山小火車的朋友，也特別推薦搭一次黑部峽谷小火車，因為⋯⋯這兩個小火車有結為姊妹線。（笑）如果是還沒搭過阿里山小火車，也可以參考參與黑部峽谷小火車與阿里山小火車的姐妹活動——憑活動期間內搭乘完畢的阿里山小火車票根，並出示自己的護照，到能免費獲得黑部峽谷小火車的車票（宇奈月溫泉站～貓又站）。
來到黑部峽谷一帶，也能找到許多富山名產白蝦的料理和零食。且不說，若下榻宇奈月溫泉內的溫泉旅館，旅館中的料理想必會有炸白蝦和螢烏賊登場，即便是在黑部峽谷小火車的宇奈月站的餐廳食堂中，也能找到像是「峽谷白蝦拉麵」、「炸白蝦烏龍麵」、「炸白蝦丼」等白蝦料理。白蝦不大，炸過之後吃起來酥酥脆脆的，個人蠻喜歡——那和吃一般日式炸蝦的口感全然不同，又比炸櫻花蝦要口感豐富些。若有前往，別忘了嚐嚐看！ INFO 賞楓時期：10月下旬～11月中旬 大眾交通：JR黑部宇奈月溫泉站，轉搭富山電鐵至宇奈月溫泉站下車即可。 官方網站
我們之前和大家分享夏天到白馬八方尾根親山健行看八方池的「八方尾根自然研究路」路線，每到秋天亦是十分受受歡迎的賞楓獵秋路線。這一條路線，可以從海拔770公尺之處，搭乘3段纜車和吊椅，登上海拔1830公尺的山上，見識周圍海拔2000公尺以上的群山之秋色。說起白馬一帶地區的楓葉，最有名的莫過所謂「三段紅葉」——山頂的初冠雪、山腰的紅葉與山腳的綠樹，而這在八方尾根亦能見識到。 不過筆者個人覺得這條路線不同於前文提到的其他路線的最大特色，在於坐吊椅賞楓這件事。全然露天的吊椅，能讓人完全置身於環山秋色之中，彷彿是漫步在漫山紅葉之上，帶來不同於密閉型纜車的特別體驗。
若腳力足夠，搭乘纜車和吊椅到八方山莊後，不妨健行到八方池去看看吧。曾被CNN選為「日本美景31選」之一的八方池，能見到經典的三段紅葉不說，八方池倒映白馬三山與紅葉的景色，更是身受山岳攝影愛好者喜愛的名景色。八方池周圍的紅葉時期大概在9月中旬到下旬，八方山莊、鐮池濕原周圍則為10月上旬到中旬，兔平和八方阿爾卑斯纜車一帶則落在10月中旬到下旬。
走八方尾根自然研究路路線，除了八方池健行很受歡迎外，在兔坪的人氣網紅景點「Hakuba Mountain Beach 白馬山岳沙灘」也值得停留。這是位於兔坪纜車站「兔平Terrace」的頂樓空間，整體以白色系為主，很像是在高山上的海灘度假地。
不僅如此，設施內也有提供豐富多彩的餐點和飲品，特別適合回程時歇歇腳唷！ INFO 賞楓時期：9月中旬～10月下旬 ※整體而言 纜車吊椅營業時間：8:00〜16:50 ※ 上山的纜車會在16:20就先結束 大眾交通： JR長野站，轉搭特急巴士「長野ー白馬線」到白馬八方尾根滑雪場下車。 JR松本站，轉JR大糸線到JR白馬站，再轉搭公車到白馬八方尾根滑雪場下車。 官方網站
過去介紹富山市時，我們曾提到富山市曾經是個藥商小鎮，有「名震江湖」的越中反魂丹及老藥鋪。而因為製作藥瓶的關係，富山市的玻璃製造產業亦頗為興盛，並延續至今。如今的富山市，是世界少有的「玻璃之城」——近30年來，他們對於玻璃藝術人才培育、創作支援、藝文展示上下了不少功夫，打造了一套蠻完善的體制不說，亦設立了玻璃造形研究所、富山玻璃工房等設施，並在2015年於市中心打造了富山市玻璃美術館，成為富山市新地標。
這座玻璃美術館所在的複合式建築，是由建築大師隈研吾操刀設計的「TOYAMA KIRARI（TOYAMA キラリ）」。其奇特的建築外觀和內部空間令人印象深刻，且美術館內還收藏了玻璃藝術大師戴爾・奇胡利（Dale Chihuly）的裝置藝術，絢麗而夢幻。不僅如此，館內不定期會舉辦企劃展，展示世界各地當代玻璃藝術的無限可能。
想慢慢感受這座建築的魅力，在2樓的咖啡區小憩一會會是不錯的選擇。且同建築中還進駐有富山市立圖書館，亦十分值得喜歡書的朋友前往看看。
投稿來源：志en 的 Instagram 值得一提的是，這座富山市玻璃美術館，被《紐約時報》選為「2025必訪地方」之一。而美術館建築的街區夜景，也是當地許多攝影愛好者喜歡拍攝的題材。結合前面和大家分享的北信越賞楓行程，規劃前往看看蠻不錯的。 富山市玻璃美術館（富山市ガラス美術館） 地址：富山県富山市西町5-1（TOYAMA KIRARI內） 開館時間： 週日～週四 9:30～18:00（最終入館 17:30） 週五・週六 9:30～20:00（最終入館 19:30） ※ 咖啡、紀念品販售店的營業及公休時間會有些差異。 休館日：每月第1與第3個週三、年末年始 門票資訊：常設展 大人200日圓／高中生以下免費（企劃展依展覽內容另計） 交通方式： JR富山站，轉搭開往南富山站前的市內電車到「西町」站下車，徒步約1分鐘 JR富山站，轉搭市內電車環狀線到「Grand Plaza前（グランドプラザ前）」站下車，徒步約2分鐘 官方網站
從東京出發前往北信越地區賞楓，可以依據旅遊區域來活用JR東日本旗下的鐵路周遊券。例如，如果想要前往長野一帶，可選擇JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）」來規劃行程。這張大人票價27,000日圓的鐵路周遊券，可以在5天之內不限次數搭乘指定區間內的JR東日本集團列車，包括了新幹線、特急列車等。若使用這張周遊券，從成田機場到東京的電車，再從東京到長野的新幹線都可一票包辦。
若想要前往富山一帶，則可選擇北陸拱型鐵路周遊券。這張由JR東日本與JR西日本聯手發行的鐵路周遊券，成人票一張30000日圓，可在連續7天內享受從東京或關西（大阪、京都）出發，不限次數搭乘往北陸（金澤、富山）等地的新幹線等JR旗下的鐵路列車，更包括了北陸地方線的能登鐵道、IR石川鐵道、AINOKAZE富山電鐵等的指定區間。
這次和你分享了這麼多不同的賞楓路線，有電車、小火車、纜車、吊椅等，不知道你喜歡哪一個？東北與北信越的高山秋色，都有各自獨特的氛圍，像是JR北上線靜謐幽遠、JR仙山線有一絲懷舊純樸感、立山黑部阿爾卑斯路線壯闊的大山大壩、黑部峽谷小火車的蜿蜒曲折等，彷彿是一部部因移動而播放的不同風格的秋日電影。 無論是哪一條路線，因移動式賞楓而帶來的特別體驗，都會是在都市的賞楓景點中比較難得到的旅遊回憶。若想體驗看看，就趁著這個秋日，到日本的自然郊外獵獵秋囉。
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