日本的世界級鐵路《上篇》

一提到日本的火車，大家就會立刻聯想到鐵路的準時性，鐵路全面的覆蓋性和舉世聞名的子彈頭列車，贏得了全世界人民的欽佩。無論是要前往其他縣，或是通勤上班，火車已成為日本人民不可或缺的交通工具了。

在日本，10月14日被官方指定為鐵路の日，我們來一起看看火車如何改變日本人民的生活，並探索這些年它們是如何轉變的。

歷史

自19世紀後期以來，火車一直是日本人生活的一部份，以前日本實行鎖國後，向世界開放時，政府當時的目標是快速實現國家現代化，其中包括發展交通基礎設施。當火車首次從歐洲國家引入日本時，政府決定在外國專家的幫助下開發第一條連接神奈川縣橫濱和東京都新橋的鐵路。

1872年，日本第一條鐵路開通營運，連接新橋站(後更名為汐留貨運站)，以及現在的櫻木町站，和橫濱車站。鐵路開發的第二階段則是在關西地區向西轉移，連接主要港口城市神戶和大阪，最終連接京都和大津。最終，鐵路網路擴展到日本東部和西部的城市，促成了東海道本線的誕生。

第二次世界大戰後，日本的火車在基礎設施發展和組織方面進行了重大改革。由於缺乏煤炭和其他自然資源，最後於1956年實現電氣化。

1960年代，日本經濟高速發展時，乘坐電車的人越來越多，交通雍堵嚴重。
鐵路網路也迅速擴展以容納不斷增加的乘客數量，標誌著該國鐵路的黃金時代。日本第一條高速鐵路東海道新幹線也於1964年開通，恰逢同年夏天在東京舉行的奧運會，很快的，機動化逐漸超越了電車網路。

到80年代，鐵路的快速發展，包括地鐵和新幹線列車線路建設，導致了巨額的負債，日本國鐵(JNR)自1949年以來負責國家鐵路的實體，於1987年私有化，並分成幾家獨立的公司，形成我們今天所知的日本鐵路集團(JR集團)。

日本鐵路的歷史在不斷地形成中，有興趣了解更多的人可以去參觀位於琦玉縣大宮市的鐵路博物館。該博物館由東日本鐵路文化財團建造和營運。展示了JR東日本的鐵路和日本火車的起源，這裡的展示品包括30多輛鐵路車輛和鐵路立體模型。還有展示了日本火車背後的科學原理和科學站，以及解釋JR東日本未來火車和鐵路路線圖。

鐵道博物館
地址：埼玉縣埼玉市大宮大成3-47
最近車站：鐵道博物館站
營業時間：10:00am-17:00pm
入場須付費

火車的興起

隨著JR集團的出現，日本見證了鐵路的轉型變革。私有化為列車創新和整體旅行體驗帶來了競爭環境。通過不斷改進，日本的鐵路旅行在效率、準時、連通性和技術方面贏得了全球盛譽。

隨著鐵路旅行需求的增加，鐵路公司開始引進新的列車並提供新的鐵路服務。例如，負責東北和關東地區鐵路運輸的東日本旅客鐵道公司，與甲信越和靜岡一起推出了E259等列車。2009年成田特快，2011年東北新幹線E5系列，2013年東北新幹線秋田新幹線E6系列。

日本的鐵路發展沒有趨緩的現象，因為日本的鐵路隨著時間的推移繼續逐漸增加。例如，為了改善與本州和全國其他地區的連通性，目前正在建設從新函館北斗站到札幌站的北海道新幹線。計畫於2030年完工，這將使通勤者可以直接從東京乘坐新幹線到札幌。

日本的鐵路公司還通過不斷更新火車車輛來改善通勤者的旅行體驗。老化的E3-1000系列仍用於該列車服務，但到2024年將被全新的E8系列取代。

更重要的是，從2027年開始，我們將見證最先進的E956 ALFA-X新幹線的部署。這款10節車廂列車的全稱為：「鐵路實驗活動高級實驗室」，其車頭比目前的E5系列更長，在列車的每一端都有更好的空氣動力學特性，並且還具有地震安全對策，該列車自2019年5月開始進行試運行，計畫部署於東北新幹線和北海道新幹線。

技術

準時，如果說日本火車有一個突出的特點，那就是準時。該國的鐵路旅行因像發條一樣準時運行而享譽全球。這種特徵可以歸因於日本社會對準時的重視，以及火車在確保通勤者在通勤期間不會遲到等重要作用。

事實上，日本對於列車遲到問題非常重視，如果列車晚點超過5分鐘，列車長會發布通知，向乘客致歉。在某些情況下，他們甚至會為受影響的乘客準備一份延誤證明書。這也是因為許多乘客從一條線路轉成另一條線路，如果一列火車晚點，乘客就會錯過另一條線路的火車。線路之間的轉乘幾乎沒有緩衝時間，因此準時對於乘客來說非常重要。

為確保列車始終準時出發和到達，24小時精確計時至關重要。由於火車相撞、時間不精確和管理不善導致了火車事故。例如1891年4月18日發生了Kipton發生的火車事故，因為鐵路工程師沒有檢查他們的懷表，有4分鐘的延誤，導致兩列火車相撞，共造成9人傷亡。

鐵路懷錶於1893年3月17日在日本被工程師、站長和列車員使用。手錶的尺寸和精度非常嚴格，由於其準確性，鐵路懷錶甚至比數字手錶更受歡迎。
E5、E6系列的儀表盤上有專門放置鐵路懷錶的插槽，列車長在出發和到達車站時，要檢查懷錶上的時間。

(Video credit: 鉄道新聞 - 鉄道ニュース)

為確保東京等大城市的列車能夠像發條一樣運行，特別是在高峰時段，為了增加頻率，以便幾乎每分鐘都有新列車到達。山手線是東京和JR東日本最繁忙最重要的路線之一，鑒於每天線路上通勤人數的眾多，高峰時段每1-2分鐘就有一班新列車抵達。

一個最經典的例子就是新宿車站，新宿車站不僅是日本最繁忙的火車站，也是全世界最繁忙的火車站。車站有東京地鐵，都營地鐵等多條線路，以及山手線、中央線、埼京線等JR東日本的幾條主要路線。根據官方統計，JR東日本的線路車站平均每天服務超過350萬人次。

一想到日本的鐵路旅行，我們馬上就會想到新幹線。它是世界上最快的交通方式之一，而享譽全球。當東海道新幹線於1964年開始營運時，第一列子彈頭列車Hikari以高達210公里/小時的速度從東京開往新大阪。

為了確保列車的安全，定期維護絕對是必須的。為了通勤者的安全，日本的鐵路公司將這一點放在首位，但他們的維護方法有一些獨特之處，日本隱藏版新幹線－黃博士，或稱黃醫生，是日本東北旅客鐵道及西日本旅客鐵道使用的新幹線電氣、軌道綜合檢測列車的暱稱。因為黃博士不對外開放，如果在外面看見黃博士的話，就可以帶來好運。

旅行經驗

舒適搭乘
在日本搭過火車的人們都會因為保證乘坐它們絕對舒適，日本的火車因速度和準點而聞名。對於長途列車服務，鐵路公司已經整合了許多現在被視為必需品的便利設施，例如具有斜倚功能的寬敞座椅、電源插座和充足的行李空間。

對於新幹線和特快列車，您會注意到有普通車廂和綠色車廂供不同類型的通勤者使用，類似於飛機上的經濟艙和商務艙。普通車廂通常有2-3個座位，而綠色車廂有2-2個座位。綠色車廂的座椅讓您的腿有更多的休息空間，有些列車甚至還有閱讀燈。

還有另一個無與倫比的豪華車廂，稱為Gran Class。它僅適用於E5系列等特定新幹線。如果您搭乘Gran Class，將會有專人親自帶您到您的座位。也可以在列車上透過按鈕來尋求服務人員的協助。豪華真皮座椅、菜單、毯子、溫暖的擦手巾、拖鞋、眼罩等等皆有提供，還可以享用到精緻的餐點。

因新型冠狀病毒持續大流行中，日本的鐵路公司不遺餘力地確保列車的空氣流通，更加注重車廂清潔，讓搭乘的乘客們安心利用。

(Video credit: JR East)

旅行的風潮也促使鐵路公司從整體上重新考慮鐵路旅行。搭乘JR東日本的愉快列車，讓旅客探索鐵路旅行本身的樂趣，在那裡他們可以在田園詩般的鄉村中享受每輛不同主題的列車。

在Toreiyu Tsubasa號可以直接在車廂內體驗足湯，搭乘TOHOKU EMOTION的乘客可以一邊欣賞三陸海岸的景色，邊享受精心特製的美食。

「TRAIN SUITE 四季島」，為您獻上超越單純豪華列車體驗，能與各地居民及文化相會，並為四季更迭美景感到驚嘆的難忘鐵道之旅。四季島車內空間以流轉的日本四季之美為主題打造而成，代表「春季」的觀景車廂，以光之碎片為意象設計出洋溢未來感的車窗，令人印象深刻。另外以枝枒伸向天際的樹木為靈感，打造出充滿開放感的交誼廳象徵著「夏季」，表現「秋季」的餐廳車廂內，則懸掛著現代風格的華麗吊燈。列車客房部分以靜謐的「冬季」為概念，融入和風設計元素，創造出供貴賓們能放鬆安歇的沈穩空間。

看了以上介紹，歡迎開始計畫您在日本的下一次鐵路之旅！