藻岩山：日本新3大夜景、360度札幌全景大視野

2015年時，與長崎、神戶同列日本新3大夜景的藻岩山（もいわ山），雖是位於札幌近郊的山嶽，但交通相當方便，即便像我曾在天寒地凍的冬日前來，只要乘坐路面電車（市電）來到「纜車入口（ロープウェイ入口）站，往後方走即可搭乘免費接駁巴士（無料シャトルバス），每隔15分鐘就有一班，前往藻岩山的「山麓站」（2分鐘）。

但秋日前來，這段路美極了，8分鐘腳程，沿途以老屋改建的餐廳「舊小熊邸」等，數度讓我數度停下腳步拍拍照。

藻岩山海拔531公尺，不算高，但位處市區邊緣，隨著高度漸升，視野逐漸眼前拉開風景，別說札幌市街、四周山嶽全收入眼簾，看介紹的資料，包括日本海的石狩灣、增毛町的暑寒別嶽等都在視線範圍內，北海道人以愛奴語「インカルシペ（inkarushibe）」稱呼它，即指登上環控四周之地，待登上山頂，便明白這稱呼也不是沒原因的。

藻岩山因藻岩原始森林覆蓋，設有5條長度不一、難易各具的登山步道，最短2.4公里，最長也不過4.5公里。步道完善，難度不高，深受當地居愛，多數人喜歡一步一步上山來朝聖，而觀光客如我，自然選擇了輕鬆有趣的纜車登山方式，因地型關係，從「山麓站」來到山頂，得搭乘兩段式纜車才能登山頂。

第一段的空中纜車主要來到採用大面積玻璃，讓搭乘過程中，一邊飽覽藻岩山的原始林、市區及當地的四季之美，天氣良好時，甚至連遠側的石狩灣也可一併納入眼前風景，5分鐘的搭乘時間，1200公尺的距離，如來趟空中散步，特別是秋日時，眼下風景如火紅原野，美到讓人不可置信，這也是讓我下回再訪時，無論如何，一定會選擇白天上來的動力。

第二段的「もーりすカー」（MORISU-CAR），為CABLE CAR的一種，但是行駛於地面型的迷你纜車，首創世界驅動方式的先趨。兩輛如空中纜車連結的可愛小車，以藻岩山吉祥物～黑色松鼠「もーりす」為名，雖然行駛時間僅1分40秒，但明顯感受到這一段的坡度，據說是源自於瑞士的森林體驗輸送系統改建而成。

第一次前來，只為一睹三大夜景的璀燦期待，雖然隨著纜車高度不斷被拉升，視野漸開，但畢竟在冬日一片漆黑中，像是摸黑上山，從車窗望出的景色卻未若想像般，直到來到山頂開門的瞬間。

一開門，跟著雪中極盡寒凍的風觸及感官的，便是那瞬間忍不住「哇～」一聲長尾音來的驚喜。

視野頓時放大數倍，百萬夜景在眼前豁然展開，抱著半信半疑的心情，冬天還得忍受這幾近凍僵的溫度，但此時此刻，360度俯瞰下的景致，靠著市區閃爍的燈光，也足以照亮這視野的廣與闊，浪漫的光采奪目更是溫暖了心，被封上「戀人聖地」也算實至名歸。

白天前來就更不用說，開闊的札幌市區雖被拉開距離，但美麗的街景、山巒的色彩變化，讓我更是欣喜萬分，一場空中的視覺散步，光是過程就已滿足。

當然，不能免俗的，所有商人可動的腦筋，「愛的鎖頭」、「幸福的鐘」，如鎖住當下所有複雜感官，讓情人身份上來的觀光客，只得掏錢照著做，誰叫前眼這些散落在人間的寶石，正如星光閃閃般，閃爍著幸福甜蜜。

兩段纜車的轉乘點「中腹站」，連結賣場，販售商品雖不至於琳琅滿目，倒是岩藻松鼠家族，意外討喜的讓人好想帶回家。

拉開距離，拉高視野，才能真正擁抱一座美麗的城市，在藻岩山，的確讓我發現一個不一樣的札幌市。

4月～11月：10:30～22:00（12月～3月：11:00～ ；上下行之末班皆為21:30）；年末年初及天氣不佳時，營運時間皆有調整，請先確認。
費用：兩段纜車往返大人1700日圓（單程900日圓）；兒童半價
交通：乘坐路面電車（市電）來到「纜車入口（ロープウェイ入口）站或自地鐵「円山公園」搭乘巴士〈循環円11〉至「纜車入口（ロープウェイ入口）站，搭車接駁巴士前往
藻岩山纜車官網