潛入JR東日本列車駕駛的職場幕後一探究竟!

作者:藤岡貴彰/東京電車區
翻譯:JR Times Taiwan


初次見面,大家好!
我是編制在JR東日本的東京電車區的藤岡。
今天我想帶大家潛入我工作職場的幕後一探究竟!
到底~ 我們這些支撐著日本鐵道的列車駕駛員,每天工作的場所是什麼樣子呢?
 

照片裡的是東京車站。
我工作的地方就在這個裡面。
好!那就快點進去看看吧…… 我是很想這樣說啦,但是這篇文章的交稿期間我正好來台灣出差啊,所以我就拜託大我一屆、也是最照顧我的前輩--高野先生來替身出演。(麻煩你了,高野先生!)
 

▲內勤辦公室的全景

▲內勤辦公室的全景

大家好!我是高野!
這就是我(們)的內勤辦公室,空間相當寬敞對吧。
這裡是「東京電車區」,編制在這裡的社員有超過100人以上。東京電車區的擔當路線包括:總武快速線、橫須賀線、湘南新宿線、成田特快。

以前,往東京迪士尼那條京葉線也是由東京電車區負責,但2023年8月起分成了東京電車區和京葉運輸區兩邊,所以京葉線現在就改成由京葉運輸區負責了。
 

▲總武快速線・橫須賀線(擔當區間:千葉~久里濱)E217系

▲總武快速線・橫須賀線(擔當區間:千葉~久里濱)E217系

▲總武快速線・橫須賀線(擔當區間:千葉~久里濱)E235系

▲總武快速線・橫須賀線(擔當區間:千葉~久里濱)E235系

▲湘南新宿線(擔當區間:新宿~逗子)E231系

▲湘南新宿線(擔當區間:新宿~逗子)E231系

▲湘南新宿線(擔當區間:新宿~逗子)E233系

▲湘南新宿線(擔當區間:新宿~逗子)E233系

▲成田特快(擔當區間:成田機場~新宿・大船)E259系

▲成田特快(擔當區間:成田機場~新宿・大船)E259系

▲京葉線(擔當區間:東京~蘇我・西船橋)E233系,改制之前隸屬於東京電車區

▲京葉線(擔當區間:東京~蘇我・西船橋)E233系,改制之前隸屬於東京電車區

▲來幫藤岡代班的高野先生

▲來幫藤岡代班的高野先生

上面哪幾條路線是大家有聽過的呢?
橫須賀線和湘南新宿線會經過鎌倉,可能有部分JR TIMES的讀者曾經坐過我們駕駛的列車呢!

接下來繼續為各位介紹更多的東京電車區。
 

▲換好駕駛員制服的高野社員

▲換好駕駛員制服的高野社員

我們(=列車駕駛員)一到了職場之後,首先要到更衣室把司機的制服換上。(照片裡的我已經換好啦)
 

▲出勤確認專用電腦及周圍環境

▲出勤確認專用電腦及周圍環境

換好制服後的第一件事就是做「出勤確認」,也就是確認我們已經在規定的時間內到這裡,並且準備上工了。
 

▲放在指定位置上的平板電腦

▲放在指定位置上的平板電腦

第一步,先把平板電腦放在指定位置上。(每位駕駛員都會有一台公司發的平板電腦)
 

▲做酒測時的情形

▲做酒測時的情形

▲酒測值「0.00」

▲酒測值「0.00」

然後打開平板裡面的專用APP。
接下來要吹氣做酒測。
耶~ 是「0.00」!
就是代表酒精零檢出,這樣才可以上工執行勤務。
※不論數值有多小,只要有檢測出酒精反應都是不被允許出勤的!
 

▲領取出勤規定的貸與品

▲領取出勤規定的貸與品

接著要來領取工作上所需要的公務用品(日文中稱作「貸与品 たいよひん」)。
我們駕駛員的「貸与品」內容有:
 

▲貸與品「閂鎖」

▲貸與品「閂鎖」

▲列車駕駛室

▲列車駕駛室

1. 閂鎖
這是用來開啟和關閉列車駕駛室門扉的專用鑰匙。如果沒有這把鑰匙就開不了車(因為連駕駛室都進不去...),所以它非常重要。
 

▲貸與品「遮蔽袋」

▲貸與品「遮蔽袋」

2. 遮蔽袋
這是用來阻斷私人手機電磁波的置物袋。在執行勤務的時候,私人手機要關機然後收在這個遮蔽袋裡。
 

▲貸與品「公務手機」

▲貸與品「公務手機」

3. 公務手機
公司發的公務手機。如果當直(とうちょく,類似經理那樣的人)有事情需要聯絡我們的話就會打這個手機。
 

▲貸與品「行動電源」

▲貸與品「行動電源」

4. 行動電源
公務平板充電用的。
 

▲貸與品「催淚噴霧」

▲貸與品「催淚噴霧」

5. 催淚噴霧
緊急的時候使用。

貸與品大概就是這些。
需要放在身上的就放在身上,其他的就收在公務手提包裡。公務手提包裡面除了公司規定必須要帶的貸與品之外,還可以放保溫瓶這些個人需要的物品。(我自己還會帶牙刷)
 

▲公務手提包放置處

▲公務手提包放置處

喔,對了,講到公務包,這是專門用來放公務包的置物架。
 

▲紙本時代駕駛員出勤時都必須帶著的列車行駛須知

▲紙本時代駕駛員出勤時都必須帶著的列車行駛須知

在幾年前,我們出勤時需要攜帶的東西除了剛剛那些貸與品之外,還要帶上這本又厚又重的列車行駛須知,不過現在已經改用平板取代了。
 

▲確認公務手提包內容物時也要一個一個指出來確認

▲確認公務手提包內容物時也要一個一個指出來確認

也是因為這樣,若是萬一忘記帶平板的話就不能執行勤務,也會造成乘客們很大的困擾。要讓列車準時行駛,就要從確認攜帶物品開始。
 

▲乘務手帳

▲乘務手帳

接著,要把當天的注意事項、緩速行駛路段等資訊抄寫在乘務手帳裡。
上面照片裡的就是乘務手帳。
 

▲高野社員正在進行對時

▲高野社員正在進行對時

然後,要進行「時鐘整正(時計の整正)」。
(列車駕駛員身上都會有這個看起來像懷錶的小時鐘)「時鐘整正」就是要校正懷錶上的時間,對時必須做到連1秒的差異都沒有。

接下來要在平板上設定列車行駛時刻表。
以前的時刻表是用紙張,但現在因為電子化了,所以變成用平板裡面的專用APP來操作。
 

▲乘務點呼前的敬禮

▲乘務點呼前的敬禮

以上準備事項都完成了的話,就要去找當直(類似經理那樣的人)進行「乘務點呼(乗務点呼)」。
 

▲闡述工作事項及今日目標

▲闡述工作事項及今日目標

與當直相互核實,確保剛剛準備的這些事情和物品都正確無誤。
 

最後,闡述自己今天一整天的工作目標,讓當直蓋上印章,乘務點呼就結束了。
 

▲乘務點呼完畢

▲乘務點呼完畢

▲包包提著開車去囉

▲包包提著開車去囉

一切就緒,準備出發!
我出門啦!


===== 分 隔 線 =====

▲在月台上等待乘客上下車的司機員視角

▲在月台上等待乘客上下車的司機員視角

在看完高野先生的介紹之後,我想和大家聊聊我們的值班分配。

我們駕駛員有好幾十個班,時間帶從凌晨一直到深夜並且以1分鐘為單位,所有的乘務時間都不一樣!萬一開車的駕駛員遲到,那列車就會延誤,就會造成乘客很大的困擾,所以我都會在前一天先check好明天的行程。

如果乘務的結束時間是深夜的話,在抵達之後就會到專用的休憩室(房間大概就像小型旅館那樣)小睡休息,然後隔天再繼續工作,直到乘務平安順利地結束。(關於駕駛員和站務員的休憩室可以參考這篇文章▶站務員的一天~JR新橋站 綠色窗口篇~
 

▲藤岡先生本人

▲藤岡先生本人

今天介紹的內容大家還喜歡嗎?
簡單來說,我的工作首要的就是安全第一,也會常常在想要怎樣才能讓大家搭車時坐得舒適又安全。
如果各位下次有機會搭到我駕駛的列車,歡迎跟我打個招呼哦!

大家,我們日本見啦!


本文所提供的情報為採訪時的內容。文章內提到的商品、服務內容、時刻表、店家情報等價格可能會有所變動,敬請諒解,請務必再次至官網確認。

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