暢遊日本零時差
本文作者:Nazrul Buang 一個多世紀以來,鐵路一直是日本社會的一部份。隨著鐵路網絡的擴大、車站的建設,方便了來自全國各地的人們聚集。整體交通變得更加活躍,隨之而來的是經濟財富和繁榮。
事實上,日本少數的火車站被指定為文化財產,這是日本政府文化廳專門用來管理的名稱,用於保護作為日本人民的財產,它們可以是有形的,例如藝術品和手工藝品,也可以是無形的,例如表演藝術和工藝技術。它們還可以包括歷史、文化和自然的文化景觀和紀念碑。當然,它們可以包括火車站等建築物。
日本精選復古車站地圖。(Image credit: Google Maps)
火車站是通往各城市的門戶,因此在日本可以說是城市本身的面貌。而在眾多火車站中,只有少數幾個有著悠久的歷史和無價的文化價值。在這篇文章中,我將向您介紹具有日本代表性文化財產的車站。下次去日本旅行時,不妨可以去參觀這些車站。
東京車站的白天和夜晚。(Image credit: JR-EAST HOTELS)
東京車站標誌性的紅磚建築。(Image credit: JR East)
車站裡原有的紅磚建築在第二次世界大戰期間遭到嚴重破壞,雖然很快重建,但只是部分修復。原建築為三層,南北圓頂,但戰後拆除三層,圓頂也被拆除了。
東京車站修復前(上)和修復後(下)。(Image credit: The Railway Museum / JR East)
1987年日本國鐵JNR私有化為日本鐵路集團(JR Group)後,有人呼籲全面恢復東京站的紅磚建築。這最終導致其在2003年被指定為重要文化財。然後,在2007年,東京車站宣布將進行5年的修復和保護動作。
1914年竣工的東京車站原紅磚建築。(Image credit: The Railway Museum)
1914年竣工的東京站圓頂內部。(Image credit: The Railway Museum)
該過程於當年5月30日正式開工,主要目標是將車站的紅磚建築完全恢復到原來的樣子,同時新建便利的設施。這包括重建三樓,修復南北圓頂(改裝前是多邊形,但修復後是半球形),擴建新停車場,開發新的隔震結構以抵禦地震等。
東京車站現在的圓頂內部樣貌。(Image credit: JR Times / Sue Lynn)
歷時五年打造,估計花費500億日圓,東京站的修復工程終於在2012年完成。車站標誌性的紅磚建築外觀恢復了昔日的輝煌,現在還設有東京站大飯店,JR東日本的豪華飯店。
東京車站大飯店擁有無與倫比的奢華和熱情,與其他大多數豪華飯店不同,它與東京站直接相連,讓火車前往其他地方變得更加方便。東京車站大飯店於1915年開業,距離火車站啟用僅相差1年,並於2015年慶祝其成立100周年。
時至今日,它仍然是日本和世界上最好的大飯店之一,多年來獲獎無數,許多著名作家和知名人士皆有在此入住過。
東京車站大飯店的入口和櫃台。(Image credit: JR-EAST HOTELS)
除了東京車站之外,日本還有一些重要文化財指定火車站。下一個位於該國的最西部,現在已不再作為火車站使用了,但仍是過去的歷史遺跡。
室蘭車站(登錄有形文化財)
大社車站。(Image credit: photoAC)
在島根縣的大社町坐落著一座華麗的建築,從安靜的環境中顯得格外顯眼:大社車站。這座宏偉的建築曾經是大社線上的一個火車站,這條線路以前是由JR西日本所營運,於1912年開通,但在1990年永久停運,車站也關閉了。
這座木製建築類似出雲大社,出雲大社位於島根縣是日本最古老、最重要的神社之一。大社車站於列車停運後被保存下來,並被指定為重要文化財產。
大社車站距離出雲大社前車站有15-20分鐘的步行路程,出雲大社前站是該地區現在的火車站。是純日式建築的典範,踏入其中,彷彿穿越到了過去。接下來,我們從日本再往南走,在那可以找到另一個氣勢磅礡的火車站,而這座火車站則展現了完全不同的建築風格。
門司港站(重要文化財)。(Image credit: JR Kyushu)
門司港站位於九州地區福岡縣北九州市。該地區以擁有令人驚嘆的;超現實的西方建築而聞名,這些建築是其西方歷史影響的遺跡,而這個火車站就是一個很好的例子。
該站由JR九州沿鹿兒島本線運營。它於1891年開通,是本州和九州之間過境旅客的們互站。那時,在關門隧道開發之前,乘客搭船穿越關門海峽,在島嶼之間旅行。現在的門司港車站搬遷到現址後於1914年竣工,並於1988年被指定為重要文化財產。
門司港站內部。(Image credit: JR Kyushu)
這座復古建築是根據新文藝復興時期的建築設計的,作為火車站建築使用了近一個世紀。2012年宣布將進行歷時7年的大改造,2019年新裝修的大樓竣工。
還有其他著名的火車站,到處都是具有文化財產名稱的歷史和復古建築。 (以下火車站按JR地區從北到南排列。)
這座建築在昭和初期,被認為是一種罕見的火車站,因為它是用鋼框架鋼筋混泥土建造的,而且窗戶是用小樽的特產北一玻璃製成的。2006年被指定登錄為有形文化財。
小樽車站(登錄有形文化財)
小樽是北海道最受歡迎的旅遊勝地之一,遊客幾乎都是利用小樽車站來到這裡。該車站最早於1903年啟用,現在所看到的建築物則為1934年首次完工。
北海道小樽車站。(Image credit: Hokkaido Railway Company)
以前在車站使用過的小樽車站的鐘。(Image credit: Hokkaido Railway Company)
北海道的室蘭車站是日本最古老的車站之一,早在1912年就首次開放,這座建築(上圖)作為火車站已有100多年的歷史。1998年室蘭站遷入目前使用的第四代建築,位於南側600公尺處。舊車站大樓於1999年被指定為登錄有形文化財,此後被改建成為室蘭觀光情報中心。
北海道室蘭車站。(Image credit: Hokkaido Railway Company)
萩車站(登錄有形文化財)
萩車站位於山口縣萩市,這座古色古香的淺藍色車站建於1925年,車站的西半部分是展示萩歷史、大自然的展覽,也包括博物館大廳。1996年被指定為登錄有形文化財產。
原宿車站
提到原宿,很多人會立刻想到以街頭時尚而聞名的竹下通。為了前往這條時尚的聚集地,大家都會利用原宿車站。
有去過原宿車站的遊客一定都會記得那座建造於1924年的別具特色的木製車站大樓。它是一座帶有尖頂屋頂的兩層建築,展示了英式半木結構建築。它是該地區的標誌性外觀,這座建築作為火車站使用了近100年。
2016年時,因東京即將舉行2020年奧運,原宿站宣布將進行重大改造。這包含拆除木製建築,以解決過度擁擠的問題、改善防火安全等。原宿站的新車站大樓於2020年3月21日啟用,規劃了洗手間、手扶梯和檢票口等新設施。
舊的原宿車站大樓。(Image credit: JR East)
日光車站
日光是本州的文化和歷史中心之一,遊客通常會通過日光站乘坐火車前往這座城市。早在1890年作為私人火車站開放,1909年成為國家火車站。第二代建築(上圖)於1912年落成,按照新文藝復興時期的建築風格設計,採用半木結構的西洋風格,它也經歷了兩次翻新:第一次是在2009年作為120周年紀念的一部,第二次翻新為20196年5月到2017年3月。
日光車站。(Image credit: JR East)
龜崎車站
龜崎車站為愛知縣半田市。據說這是日本最古老的火車站,自1886年開通至今仍在營運。1895年發生了一場火災,不確定是否完全燒毀了車站大樓。
該站曾經用於運送乘客和貨物,但後者於1975年停止使用。2014年在該站建造了高架通道,從而使該站的復古建築與現代橋樑形成了有趣的對比。
龜崎車站。(Image credit: JR Central)
長濱車站
如果你想參觀日本保存最久的火車站,請前往日本西部,特別是滋賀縣的長濱市,這座城市位於長濱站,建於1882年,因此擁有該國最古老的火車站建築稱號。
火車站是作為福井縣長濱和敦賀之間的終點站而建造。1903年火車站二代樓建成時,此樓層作為倉庫使用。1953被指定為鐵道紀念館,2000年重新開放為長濱鐵道廣場,在那可以親眼看到原始的建築物和展示品,如蒸汽火車和日本最長的66公尺鐵路模型。
長濱車站入口。(Image credit: photoAC)
大社車站(重要文化財)
萩車站。(Image credit: photoAC)
西岩國車站(登錄有形文化財)
山口縣還有一個火車站,有一座極具歷史意義的非常復古的火車站建築:西井國車站。它建於1929年,有一個有趣的地方是此車站和岩國市的錦帶橋類似。
西岩國車站。(Image credit: photoAC)
琴平車站(登錄有形文化財)
接下來我們將前往四國,在那裡可以找到19世紀後期的火車站。琴平車站位於JR四國運營的土讚線。雖然該車站於1889年首次啟用,是日本最古老的車站之一,但原車站建築於1936年完工,然後於2017年進行修復。
該建築於2009年被經濟產業省認證為近代化產業遺產,並於2012年註冊有形文化財產。
琴平車站。(Image credit: JR Shikoku)
嘉例川車站(登錄有形文化財)
下一站來到九州南部地區,那裡有一個質樸而傳統的火車站。嘉例川站位於鹿兒島縣南部,運營JR九州的久津線。1903年開館,2003年迎來了100周年,2006年終於被指定為登錄有形文化財產。
嘉例川車站。(Image credit: JR Kyushu)
大隅橫川站(登錄有形文化財)
鹿兒島縣還有一個具有鄉村魅力和歷史價值的火車站,大隅橫川站於1903年與堀川站同年建成,至今仍保留著原來的建築。它是為旅客和貨物運輸而建造的,但後者於1971年停產。2007年,該站被經濟產業省選為南九州地區工業現代化遺產。
大隅橫川站。(Image credit: JR Kyushu)
湯野上溫泉車站
湯上溫泉位於福島縣的下鄉町,遊客可以搭乘會津鐵道會津線到達這裡,抵達後會發現在這邊迎接你的是一個濃濃農村風的火車站。
湯野上溫泉站。(Image credit: JR East)
秋天的湯野上溫泉站。(Image credit: KrobkruengJAPAN)
與大多數的火車站不同,這裡的車站大樓有一個茅草屋頂,甚至在候車室裡面還有一個暖爐。該建築於1987年竣工,並於2005年重新裝潢屋頂。車站設計與附近歷史悠久的前車站的景觀完美融合!
郡上八幡車站
位在岐阜縣山區散發著歷史魅力的火車站。郡上八幡車站建於1929年,2017年進行修復工程之後,原站房至今仍然屹立不倒。目前運行於長良川鐵道的越美南線。
該站自2017年起接受有形文化財產指定審查,並設有一個名為故鄉鐵道館的展示廳,詳細介紹了越見南線的歷史,並展示了該線使用的鐵路設備。
郡上八幡車站。(Image: JR Central / Yazawa)
金澤車站
在石川縣有一座歷史悠久的火車站,現在被稱譽為建築奇蹟。金澤站是JR西日本、北陸鐵道和IR石川鐵道運營的主要鐵路車站,該車站於1898年首次開通。
新建的車站大樓有兩個注目的特點,其中之一是位在東門廣場的鼓門,另一個則是款待圓頂,金澤以大雨和大雪而聞名,圓頂是當地人用超過3000塊玻璃板製成的明亮、防雨的空間,來代表當地人好客的象徵。
金澤車站的鼓門。(Image credit: JR East / Carissa Loh)
輕井澤車站
輕井澤車站是日本最古老的火車站之一,過去這裡為信越本線的火車路線。(現已廢除)
日本的鐵路旅行對所有旅行者來說都是一次難忘的旅程,他們一定會在遙遠的國家找到歷史悠久的火車站。來一次日本旅行,找尋日本最復古的火車站、親眼見證至今仍屹立不搖的火車站建築物,體驗一次時光倒流!
輕井澤車站。(Image credit: JR EAST / Nakazawa)
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