Gattan Go！到廢線鐵道體驗自行車追櫻樂趣

說到日本的「廢線鐵道」，相信令許多人最是記憶猶新的，當屬JR北海道在近年剛宣布廢線的石勝線之夕張支線全線、札沼線、日高本線等5條路線吧？

其實在日本全國許多地方，都存在著廢線，光是北海道就有將近90條。
廢線的形成，除了利用者過於稀少導致虧損之外，也有因為天災導致無法修復、已失去原有運輸功能（如產業用鐵道）、未成線即廢線的鐵道等類型，北海道的美深輕便車王國即屬此類。

北海道的「美深輕便車王國」，以輕便車行駛於廢線鐵道上

美深輕便車王國，只要有駕照就能在鐵軌上開車

座落於岐阜縣的舊神岡鐵道，是在明治中期完成的馬車軌道（神岡軌道）。
當時，是連結以礦山為主要產業的神岡地區約19,9km長軌道，全線約6成為隧道及鐵橋，又被稱為「奥飛驒地下鐵」，過去可說是奧飛驒的生命線。

直到2004年，礦業運輸改以卡車做為運輸工具後，舊神岡鐵道也轉而失去機能，其後也走上廢線一途。

舊奧飛驒溫泉口駅，為鐵道再造的起點

舊神岡鐵道廢線後，當地有志青年（神岡鐵道協力會）蒐集各種建議，以手工製作各種得以「享受搭乘樂趣」的乘具，希望讓鐵道成為可以延續到後世的遺產。

2012年，鐵道的經營轉由NPO法人神岡・社區營造Network接手，開始致力於推動「舊奧飛驒溫泉口駅～舊神岡礦山前駅間」距離約5.8km的鐵道観光化，並以「レールマウンテンバイク Gattan Go!!」重新出發。

自行車的移動路徑，是舊奧飛驒溫泉口駅（右下）～舊神岡礦山前駅（左上）

鑑賞舊奧飛驒溫泉口駅～舊神岡礦山前駅間的魅力，最建議在春、秋兩季前來。

春天時，鐵道兩側的櫻花滿開風景，景致浪漫迷人；秋天時，近景與遠山勾勒的繽紛多彩，令人感受到大自然的魅力。此外，有意造訪的朋友請留意，11月下旬至4月上旬之間因應冬季休業，並無營運。

開始體驗之前，先聆聽相關須知，例如需保持安全車距、騎乘需看前方（避免撞車）

騎乘的自行車，都是以金屬框架固定在鐵軌上，不用擔心平衡感問題

聆聽解說時，工作人員就會將自行車準備好

家中有小小孩的話，也有小小孩專用椅，讓大人可安心騎車

附帶一題，設施的乘具類型多元，除了有三人以上的座席，也有配有兒童席、乘客席的前後形式，無論是雙人成行或家族同遊都適合前來體驗。
縱使您不太擅長騎自行車，也不用擔心～自行車的底座是固定於鐵軌上的金屬框，僅需人工踩踏著踏板就能夠前進，不用擔心平衡問題。

在腳踏車行進間，除了經過隧道、橋樑，時而視野居高臨下、時而視野低於月台的鐵道風光，洋溢著特殊樂趣。

依循工作人員指示輪流出發

由於貴重物品得隨身攜帶，若是自駕可將非必要物品放在車上

非工作人員請勿進入鐵道，也請不要途中下車，以免造成後車困擾（照片中的攝影者為官方，非観光客）

過去的候車月台，在春天被滿滿的櫻花所包圍，如夢似幻

儘管生活中自然有騎乘自行車的經驗，在鐵道上面騎乘腳踏車卻是截然不同的經驗，不但高度不同、視野也不同。過去搭乘電車時，踩在腳下的月台，如今成了高台，彷彿成了視平線低矮的小動物視野。

過去種植在鐵道兩側的櫻花，如今更成了高聳的粉色隧道。在這樣的春和日暖之際，由櫻花下穿梭而過的感覺，盡是寫意浪漫的心情，有種如夢似幻的美好，讓人真想把這時間暫停，好好的享受這美好片刻。

一邊騎車、一邊賞花、一邊拍花，還可以眺望到聚落與礦山，真的是又迷人又好玩的旅行方式，來回約1小時的時間也能悠閒地騎乘。遇到經過隧道時，腳踏車的車頭燈會自動亮起，不用擔心行進安全。